€ 7.999,00
We presenteren je onze geavanceerde scooter, uitgerust met dodehoekdetectie en botsingswaarschuwing. Een belangrijk veiligheidselement, zowel in stadsverkeer als op buitenwegen.
Het resultaat van een fusie tussen de beste Duitse engineering, Italiaans design en de productiecapaciteit van de Loncin Group: de SR4 Radar integreert radartechnologie afkomstig van zijn grote zus, de 900DSX, en positioneert zich als een referentie op het gebied van kwaliteit, technologie en veiligheid.
Nu beschikbaar: met de SR4 Radar heeft Voge de veiligheidsstandaard voor stedelijk en interstedelijk rijden opnieuw gedefinieerd, zonder in te leveren op praktisch gemak, prestaties of elegantie — en dat alles tegen een zeer competitieve prijs.
| Type | Eencilinder, viertakt, SOHC, 4 kleppen |
| Cilinderinhoud | 349,8 cc |
| Boring x slag | 80 x 69 mm |
| Maximaal vermogen | 34 pk (25 kW) bij 7.500 t/min |
| Maximaal koppel | 35 Nm bij 5.750 t/min |
| Compressieverhouding | 11,0:1 |
| Versnellingsbak / Transmissie | Automatisch met continu variabele transmissie (CVT) |
| Brandstofsysteem | Elektronische injectie (EFI) |
| Koeling | Vloeistofgekoeld met frontale radiator |
| Startsysteem | Elektrisch |
| Koppeling | Automatische droge centrifugaalkoppeling |
| Gehomologeerd verbruik | 3,7 l/100 km |
| CO₂-uitstoot | 84 g/km |
| Voorvering | Kayaba-voorvork van 35 mm |
| Achtervering | Dubbele Kayaba-schokdempers met progressieve veer, instelbaar in veervoorspanning |
| Veerweg voor | 110 mm |
| Veerweg achter | 112 mm |
| Voorrem | Dubbele schijf van 265 mm met radiale J.Juan-remklauwen met vier zuigers |
| Achterrem | Schijf van 265 mm met J.Juan-remklauw met één zwevende zuiger |
| ABS | Tweekanaals ABS |
| Voorwiel (Band) | 120/70-15 Pirelli Angel Scooter |
| Achterwiel (Band) | 150/70-14 Pirelli Angel Scooter |
| Lengte | 2.185 mm |
| Breedte | 805 mm |
| Hoogte | 1.390 mm |
| Wielbasis | 1.565 mm |
| Zithoogte | 761 mm |
| Tankinhoud | 12,8 l |
| Gehomologeerd gewicht zonder vloeistoffen | 201 kg |
| Configureerbaar TFT-scherm | Ja |
| Bandenspanning (TPMS) | Ja |
| Connectiviteit | Ja |
| Turn-by-turn-navigatie | Ja |
| Brandstofniveau | Ja |
| Spanning | Ja |
| Tijd | Ja |
| Dodehoekwaarschuwing | Ja |
| Botsingswaarschuwing | Ja |
| Noodremsignaal (ESS) | Ja |
| Volledige LED-verlichting | Ja |
| Keyless start | Ja |
| Elektrisch verstelbaar windscherm | Ja |
| Verwarmde handvatten | Ja |
| Verwarmd bestuurderszadel | Ja |
| Lendensteun voor de bestuurder | Ja |
| Opbergruimte voor twee helmen (integraal + jet) | Ja |
| Verlichte opbergruimte met hydraulische demper | Ja |
| Twee opbergvakken met centrale vergrendeling (één met USB) | Ja |
| Brandstofdop met centrale vergrendeling | Ja |
| Frontcamera | Ja |
| Handrem | Ja |
| 12V-aansluiting | Ja |
| Tas-/boodschappenhaak | Ja |
| Zijstandaard | Ja |
Op zoek naar een nieuwe motor? Bij VBM Motoren vind je een ruim assortiment van nieuwe motoren van MV Agusta, Voge en QJMotor. Wij staan garant voor de kwaliteit in advies en service die je verwacht van een uitstekende motorzaak. Onze jarenlange ervaring in de verkoop van nieuwe en gebruikte motoren maakt ons het aangewezen adres voor de aankoop van een motor. Wil je meer weten over deze motor? Neem dan vrijblijvend contact met ons op. Wij staan je graag te woord!
Ben je op zoek naar een krachtige, comfortabele en moderne motorscooter voor dagelijks woon-werkverkeer of ontspannen toerritten? Grote kans dat de populaire BMW C 400 op je shortlist staat. Hoewel dit een uitstekende machine is, is er sinds kort een kaper op de kust die de markt volledig opschudt: de VOGE SR4 Radar. Bij VBM Motoren krijgen we steeds vaker de vraag wat deze scooter nu zo bijzonder maakt. Het verrassende antwoord is dat deze motorscooter onderhuids vrijwel identiek is aan zijn Duitse concurrent. De VOGE SR4 biedt echter simpelweg veel meer luxe en baanbrekende veiligheid voor aanzienlijk minder geld. In dit artikel leggen we uit waarom deze uitvoering de slimme keuze is.
Dezelfde Duitse engineering onder de motorkap
Wanneer je overweegt een premium motorscooter te kopen, verwacht je logischerwijs topkwaliteit. Wat veel motorrijders echter niet weten, is dat BMW de productie van haar 400cc-serie volledig uitbesteedt. De complete aandrijflijn en het motorblok van de Beierse scooter worden namelijk ontwikkeld en gebouwd door Loncin, een van de grootste motorfabrikanten ter wereld.
Omdat Loncin ook het moederbedrijf is van het premiummerk VOGE, gebruikt de VOGE SR4 exact hetzelfde 350cc eencilinder motorblok als de BMW C 400. Met een vermogen van 34 pk en een koppel van 35 Nm geniet je op deze scooter dus van exact dezelfde soepele acceleratie, betrouwbaarheid en krachtige prestaties. Kortom, je rijdt op een machine met beproefde Duitse engineering, maar dan rechtstreeks van de bron.
Een gigantisch prijsvoordeel en rijke standaarduitrusting
Ondanks de identieke motorische basis is er een enorm verschil in de aanschafprijs. Aangezien er op deze motorscooter geen prijzig Beiers logo geplakt zit, zie je dat direct terug in je portemonnee. Waar de vanafprijs van een kale BMW C 400 al snel de tienduizend euro passeert, stap je bij VBM Motoren op de VOGE SR4 voor duizenden euro’s minder.
Bovendien hoef je bij dit model niet bij te betalen voor luxe extra’s. Terwijl je bij de concurrentie diep in de buidel tast voor optiepakketten, wordt deze scooter standaard als ‘full-option’ geleverd. Zo beschikt de Radar-uitvoering over een geavanceerde dodehoekradar (BSD) die je via de spiegels waarschuwt voor achteropkomend verkeer. Daarnaast is er een ingebouwde 1080p dashcam aanwezig om al je ritten automatisch in Full HD vast te leggen. Ook handvatverwarming, zadelverwarming en een groot TFT-kleurenscherm met smartphone-connectiviteit horen gewoon bij de standaarduitrusting.
Praktischer in het dagelijks gebruik
Naast de prijs en de unieke radartechnologie blinkt de VOGE SR4 uit op het gebied van praktisch nut. De Duitse tegenhanger maakt gebruik van een flexibel opbergsysteem dat je alleen kunt uitklappen wanneer je stilstaat. Daarentegen heeft VOGE gekozen voor een slim ontworpen, vaste buddybak. Hierdoor kun je ook tijdens het rijden probleemloos een volwaardige integraalhelm én extra bagage meenemen.
Als we alle feiten op een rij zetten, is de conclusie helder. De VOGE SR4 biedt exact dezelfde motorische basis, maar combineert dit met een veel rijkere uitrusting en een spectaculair lagere prijs. Kom gerust langs in de showroom van VBM Motoren om deze slimme motorscooter zelf te ervaren tijdens een proefrit.
