€ 29.990,00
Prijzen onder voorbehoud. De LXP Orioli positioneert zich stevig in het absolute luxesegment van de motorwereld dankzij zijn superieure uitrusting, hoogwaardige technische specificaties, exclusieve materiaalkeuze en ongekende aandacht voor detail. Hiermee garandeert de motor maximaal comfort en prestaties van topniveau, zowel op het asfalt als diep in het terrein.
Het gloednieuwe 931 cc driecilinder-in-lijn motorblok is volledig in eigen beheer ontwikkeld en geproduceerd in Varese. Deze krachtbron is niet alleen enorm krachtig en koppelrijk, maar ook uiterst veelzijdig in zijn vermogensafgifte én bijzonder licht met een gewicht van slechts 57 kg. In de standaardconfiguratie levert het blok 124 pk bij 10.000 tpm en een koppel van 102 Nm bij 7.000 tpm. Dit vertaalt zich in een specifiek vermogen van 133 pk per liter, waarbij maar liefst 85% van het maximale koppel al beschikbaar is vanaf een lage 3.000 tpm.
Urban, Touring, Off-Road en Custom All-Terrain: naast deze vier specifieke rijmodi beschikt de LXP Orioli over een indrukwekkend elektronicapakket. De tractiecontrole biedt vijf interventieniveaus voor straatgebruik, twee niveaus voor offroad-gebruik en een speciale Rain-modus om maximale veiligheid te garanderen onder de meest uitdagende weersomstandigheden. Het Bochten-ABS is uitgerust met specifieke offroad-functionaliteiten en kan naar wens volledig worden uitgeschakeld, of uitsluitend op het achterwiel.
| Type Motor | 3-cilinder, 4-takt, 12 kleppen |
| Kleppenbediening | DOHC met mechanische kettingspanner en DLC-stoters |
| Cilinderinhoud | 931 cc |
| Boring x Slag | 81 mm x 60,2 mm |
| Compressieverhouding | 13,4:1 |
| Max. Vermogen | 91 kW (124 pk) bij 10.000 tpm |
| Max. Koppel | 102 Nm (10,4 kgm) bij 7.000 tpm |
| Koelsysteem | Gescheiden vloeistof- en oliekoeling met aparte radiateurs |
| Motorbeheersysteem | MVICS 2.1 geïntegreerd ontstekings- en injectiesysteem met 3 injectoren. Eldor Nemo 2.2 ECU, Mikuni 47 mm gasklephuizen full ride-by-wire, penbobines met ion-sensing technologie (pingel- en misfire-controle). Koppelregeling met 4 mappings, Traction Control met 8 interventieniveaus, hellingshoeksensor en een traagheidsplatform (IMU). |
| Quickshifter | MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down) |
| Koppeling | Natte meervoudige plaatkoppeling met hydraulische bediening |
| Transmissie | Cassette-type; 6 versnellingen, constant mesh |
| Versnellingsbakverhoudingen | 1e: 13/40 | 2e: 16/35 | 3e: 18/30 | 4e: 21/29 | 5e: 23/28 | 6e: 27/29 |
| Primaire / Secundaire Reductie | Primaire aandrijving: 21/39 | Eindoverbrenging: 17/41 |
| Startsysteem | Elektrisch |
| Prestaties |
Topsnelheid: Meer dan 220 km/u Acceleratie: 0-100 km/u in 3,72 s |
| Type Frame |
Hoofdframe: Dubbel wiegframe, opgebouwd uit stalen buizen van hoge treksterkte en gesmede componenten. Opschroefbare dubbele wieg. Achterframe: Trellisstructuur, opgebouwd uit stalen buizen van hoge treksterkte. |
| Voorvering | Sachs “Upside-Down” telescopische hydraulische voorvork met extern en afzonderlijk instelbare in- en uitgaande demping en veervoorspanning. |
| Vorkdiameter | ø 48 mm |
| Veerweg (Voor) | 210 mm |
| Achtervering | Progressief linksysteem met Sachs monoshock achterdemper, volledig instelbaar qua hydraulische in- en uitgaande demping en veervoorspanning. |
| Achterbrug / Materiaal | Dubbelzijdige achterbrug van gegoten aluminium |
| Veerweg (Achter) | 210 mm |
| Voorrem | Dubbele zwevende stalen schijf ø 320 mm met stalen flens |
| Voorremklauw | Brembo Stylema radiale monobloc remklauw met 4 zuigers (ø 30 mm) |
| Achterrem | Enkele stalen schijf ø 265 mm |
| Achterremklauw | Brembo remklauw met 2 zuigers (ø 265 mm) |
| ABS-Systeem | Continental MK100 met Bochten-ABS en RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) |
| Voorwiel (Materiaal/Maat) | Takasago Excel tubeless spaakwiel met aluminium naaf en velg | 2,15” x 21” |
| Achterwiel (Materiaal/Maat) | Takasago Excel tubeless spaakwiel met aluminium naaf en velg | 4” x 18” |
| Voorband | 90/90 – 21 M/C (54 Q) |
| Achterband | 150/70 – B 18 M/C (70 Q) |
| Materiaal kuipwerk | Thermoplastisch materiaal |
| Lengte x Breedte | 2.360 x 980 mm |
| Wielbasis | 1.610 mm |
| Zadelhoogte | 850 / 870 mm (verstelbaar) |
| Grondspeling (min.) | 230 mm |
| Naloop (Trail) | 118 mm |
| Tankinhoud | 20 l |
| Gewicht rijklaar | 239,7 kg / 236 kg* (rijklaar zonder brandstof) |
| Emissienorm | Euro 5 |
| Gemiddeld brandstofverbruik | 5,6 l/100 km (1 op 17,9) |
| CO2-emissie | 130 g/km |
| Dashboard & Connectiviteit | 7” Full HD TFT-display | Bluetooth- en Wi-Fi-connectiviteit |
| Elektronica & Rijhulp | Cruise Control | Launch Control | Traction Control (8 niveaus) | Startonderbreker met GPS (GPS Immobilizer) |
| Verlichting & Bescherming | Full LED-koplamp met DRL (dagrijverlichting) | Full LED-achterlicht | Robuuste race-carterbeschermer (racing sump guard) | Valbeugels (chassis crash bars) |
| Componenten & Bagage | CNC-gefreesde wielnaven | Aluminium zijkoffers (Inhoud: 33 liter links / 39 liter rechts) |
| Connectiviteit & Beveiliging | MV Ride App: met Turn-by-Turn navigatiesysteem, app-gestuurde setup van het motorblok en volledige voertuigconfiguratie | Mobisat antidiefstalsysteem met live geolocatie (track & trace) |
| Dedicated Kit |
Exclusieve LXP Orioli kit-box met daarin: • Termignoni titanium uitlaatdemper (Euro 5 en USA goedgekeurd) • Carbon eindkap en carbon hittebeschermer voor de uitlaat • Custom motorhoes • Officieel Certificaat van Echtheid (Gelimiteerde Serie) |
Op zoek naar een nieuwe motor? Bij VBM Motoren vind je een ruim assortiment van nieuwe motoren van MV Agusta, Voge en QJMotor. Wij staan garant voor de kwaliteit in advies en service die je verwacht van een uitstekende motorzaak. Onze jarenlange ervaring in de verkoop van nieuwe en gebruikte motoren maakt ons het aangewezen adres voor de aankoop van een motor. Wil je meer weten over deze motor? Neem dan vrijblijvend contact met ons op. Wij staan je graag te woord!
Om de beste ervaringen te bieden, gebruiken wij technologieën zoals cookies om informatie over je apparaat op te slaan en/of te raadplegen.