€ 25.500,00
Prijzen onder voorbehoud. De F3 RR beschikt over een absoluut superieure aerodynamische configuratie. Door de integratie van specifieke elementen zijn de prestaties, met name gericht op het circuit, nog verder verbeterd. De kenmerkende elementen aan de zijkanten van de kuip zijn gemaakt van gesmeed koolstofvezel (forged carbon) en genereren 8 kg neerwaartse druk (downforce) op de voorzijde bij een snelheid van 240 km/u.
De Euro 5+ driecilindermotor is een schoolvoorbeeld van efficiëntie, mede dankzij de systematische vermindering van interne wrijving. Met een vermogen van 147 pk — en zelfs 155 pk met de meegeleverde racing kit — levert dit blok uitzonderlijke prestaties uit een uiterst compact design. Dankzij de titanium kleppen kan het motorblok extreem hoge toerentallen draaien, wat het pure racekarakter van de F3 RR Ottantesimo extra benadrukt. De nieuwe slipkoppeling met 9 platen is voorzien van ‘torque assist’, wat resulteert in een koppelingshendel die maar liefst 50% lichter te bedienen is dan bij de vorige generaties.
De elektronica van de F3 RR maakt gebruik van een geavanceerd 6-assig traagheidsplatform (IMU). Dit platform levert alle cruciale data die nodig zijn om de verschillende rijhulpsystemen nauwkeurig aan te sturen op basis van onder andere de hellingshoek. Dankzij deze integratie zijn veiligheid en topprestaties onlosmakelijk met elkaar verbonden. Het ABS beschikt over een bochtenfunctie voor maximale veiligheid onder hellingshoek, terwijl de tractiecontrole uiterst fijngevoelig ingrijpt en daarbij eveneens rekening houdt met de positie van de motorfiets. Daarnaast voorkomt de Front Lift Control (FLC) niet alleen dat de motor achterover slaat, maar beheert het wheelies zo efficiënt mogelijk om de perfecte balans te vinden tussen plezier, veiligheid en pure acceleratie. De Launch Control maakt tot slot explosieve starts op het circuit mogelijk, wat de rijervaring naar een nog hoger niveau tilt.
| Type Motor | 3-cilinder, 4-takt, 12 kleppen |
| Kleppenbediening | DOHC met mechanische kettingspanner en DLC-stoters |
| Cilinderinhoud | 798 cc |
| Boring x Slag | 79 mm x 54,3 mm |
| Compressieverhouding | 13,3:1 |
| Max. Vermogen (Standaard) | 108 kW (147 pk) bij 13.000 tpm |
| Max. Vermogen (Met Racing Kit)** | 114 kW (155 pk) bij 13.250 tpm** |
| Max. Koppel | 88 Nm (8,98 kgm) bij 10.100 tpm |
| Koelsysteem | Vloeistof- en oliekoeling met gescheiden radiateurs |
| Motorbeheersysteem | MVICS 2.1 geïntegreerd ontstekings- en injectiesysteem met 6 injectoren. Eldor Nemo 2.2 ECU, Mikuni 50 mm gasklephuizen full ride-by-wire, penbobines met ion-sensing technologie (pingel- en misfire-controle). Koppelregeling met 4 mappings en Traction Control met 8 niveaus en hellingshoeksensor. |
| Quickshifter | MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down) |
| Koppeling | Natte 9-plaats koppeling met assist- en slipper-clutch functie |
| Transmissie | Cassette-type; 6 versnellingen, constant mesh |
| Versnellingsbakverhoudingen | 1e: 13/37 | 2e: 16/34 | 3e: 18/32 | 4e: 19/30 | 5e: 21/30 | 6e: 22/29 |
| Primaire / Secundaire Reductie | Primaire aandrijving: 22/41 | Eindoverbrenging: 17/43 |
| Startsysteem | Elektrisch |
| Prestaties |
Topsnelheid: 240,0 km/u Acceleratie: 0-100 km/u in 2,97 s | 0-200 km/u in 8,40 s |
| Type Frame | ALS stalen buizen-trellisframe |
| Achterbrug schetsplaten | Aluminiumlegering |
| Voorvering | Marzocchi “Upside-Down” telescopische hydraulische voorvork met wrijvingsarme TiN-coating (Titaniumnitride); externe instelbare in- en uitgaande demping en veervoorspanning. |
| Vorkdiameter | ø 43 mm |
| Veerweg (Voor) | 125 mm |
| Achtervering | Progressieve, Sachs monoshock achterdemper met instelbare in- en uitgaande demping en veervoorspanning. |
| Achterbrug / Materiaal | Enkelzijdige achterbrug van aluminiumlegering |
| Veerweg (Achter) | 130 mm |
| Voorrem | Dubbele zwevende stalen schijf ø 320 mm met stalen flens |
| Voorremklauw | Brembo Stylema radiale monobloc remklauw met 4 zuigers (ø 30 mm) |
| Achterrem | Enkele stalen schijf ø 220 mm |
| Achterremklauw | Brembo remklauw met 2 zuigers (ø 34 mm) |
| ABS-Systeem | Continental MK100 met Bochten-ABS en RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) |
| Voorwiel (Materiaal/Maat) | Aluminiumlegering | 3.50” x 17” |
| Achterwiel (Materiaal/Maat) | Aluminiumlegering | 5.50” x 17” |
| Voorband | 120/70 – ZR 17 M/C (58 W) |
| Achterband | 180/55 – ZR 17 M/C (73 W) |
| Materiaal kuipwerk | Thermoplastisch materiaal | Koolstofvezel (Carbon fiber) | Aluminium onderkuip (belly-pan) |
| Lengte x Breedte | 2.030 x 730 mm |
| Wielbasis | 1.380 mm |
| Zadelhoogte | 830 mm |
| Grondspeling (min.) | 120 mm |
| Naloop (Trail) | 99 mm |
| Tankinhoud | 16,5 l |
| Gewicht rijklaar | 192,5 kg / 184,5 kg* (rijklaar zonder brandstof) |
| Emissienorm | Euro 5+ |
| Dashboard & Connectiviteit | 5,5” TFT-kleurendisplay | Bluetooth | Geïntegreerde GPS-sensor | MV Ride App: voor navigatiemirroring en app-gestuurde setup van de motor en alle rijhulpsystemen |
| Elektronica & Rijhulp | Cruise Control | Launch Control | FLC (Front Lift Control / wheelie-control) |
| Beveiliging | Geavanceerde connectiviteitsmodule met geïntegreerd antidiefstalsysteem, live geolocatie (track & trace) en nood-sms-functie |
| CNC-gefreesde onderdelen | CNC-brandstoftankdop |
| Kuipwerk & Styling | Glasvezel (fiberglass) afdekkap voor het passagierszadel (seat cowl) |
| Uitlaatsysteem | Akrapovič titanium uitlaatdemper | Koolstofvezel (carbon fiber) hitteschild/demperbeschermer |
Op zoek naar een nieuwe motor? Bij VBM Motoren vind je een ruim assortiment van nieuwe motoren van MV Agusta, Voge en QJMotor. Wij staan garant voor de kwaliteit in advies en service die je verwacht van een uitstekende motorzaak. Onze jarenlange ervaring in de verkoop van nieuwe en gebruikte motoren maakt ons het aangewezen adres voor de aankoop van een motor. Wil je meer weten over deze motor? Neem dan vrijblijvend contact met ons op. Wij staan je graag te woord!
Om de beste ervaringen te bieden, gebruiken wij technologieën zoals cookies om informatie over je apparaat op te slaan en/of te raadplegen.