€ 47.990,00
Prijzen onder voorbehoud. MV Agusta en ABT — twee merken die verenigd worden door uitmuntende techniek, oog voor detail en een gedeelde obsessie met het verleggen van grenzen. Het resultaat is een gelimiteerd model dat een nieuwe maatstaf zet in ‘performance luxury’, waarin Italiaans vakmanschap en Duitse precisie samensmelten tot één compromisloze machine.
Een uniek visueel verhaal loopt langs weerszijden van het kuipwerk en creëert een dialoog die het erfgoed van beide merken viert. De ene kant toont de Italiaanse vlag naast MV Agusta’s iconische “MOTORCYCLE ART”, wat de op design gerichte identiteit en decennia aan tweewieler-excellentie benadrukt. De andere kant is voorzien van de Duitse vlag met ABT’s “FROM THE RACETRACK TO THE ROAD”, een weerspiegeling van de autosportwortels en de meedogenloze focus op het overbrengen van racetechnologie naar straatvoertuigen.
Twee kanten. Twee verhalen. Eén buitengewone motorfiets.
De Brutale 1000 ABT is bewust geïnspireerd op de wereld van high-performance autotechniek. Het zadel is voorzien van een honingraatstructuur; een designtaal die synoniem staat voor de interieurs van de meest exclusieve sportwagens.
De voorremklauwen zijn zwart gespoten met een rood Brembo-logo. Dit is exact dezelfde benadering die premium autofabrikanten hanteren om het remsysteem te highlighten als zowel een functioneel als een esthetisch statement.
Het meest opvallende element is de cover op de achtervelg, die is geïnspireerd op de turbofan-wielen uit de racerij. Dit onderdeel is niet puur esthetisch: het vermindert de aerodynamische turbulentie rond het achterwiel en vertaalt zo techniek uit de autosport naar een tastbaar prestatievoordeel op de weg.
| Type Motor | 4-cilinder, 4-takt, 16 kleppen, met balansas |
| Kleppenbediening | DOHC met radiale kleppen en DLC-stoters |
| Cilinderinhoud | 998 cc |
| Boring x Slag | 79 mm x 50,9 mm |
| Compressieverhouding | 13,4:1 |
| Max. Vermogen | 148,0 kW (201 pk) bij 13.500 tpm | 153,0 kW (208 pk) bij 14.000 tpm** |
| Max. Koppel | 116 Nm (11,8 kgm) bij 11.000 tpm |
| Koelsysteem | Vloeistof- en oliekoeling met gescheiden radiateurs |
| Motorbeheersysteem | MVICS 2.1 geïntegreerd ontstekings- en injectiesysteem met 8 injectoren (4 onder van Mikuni + 4 boven van Magneti Marelli met verhoogde opbrengst). Eldor Nemo 3.0 ECU, Mikuni 50 mm gasklephuizen full ride-by-wire, penbobines met ion-sensing technologie (pingel- en misfire-controle). Koppelregeling met 4 mappings, Traction Control (8 niveaus + uit) en Wheelie Control met IMU (inertie-meetunit). |
| Quickshifter | MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down) |
| Koppeling | Natte meerplatenkoppeling (10 platen) met assist- en slipfunctie (back torque limiting) en Brembo radiale hoofdcilinder |
| Transmissie | Cassette-type; 6 versnellingen, constant mesh |
| Versnellingsbakverhoudingen | 1e: 13/39 | 2e: 16/35 | 3e: 18/32 | 4e: 20/30 | 5e: 22/28 | 6e: 24/27 |
| Primaire / Secundaire Reductie | Primaire aandrijving: 48/82 | Eindoverbrenging: 15/44 |
| Startsysteem | Elektrisch |
| Prestaties |
Topsnelheid: over 300 km/u Acceleratie: 0-100 km/u in 3,15 s | 0-200 km/u in 8,30 s |
| Type Frame | CrMo stalen buizen-trellisframe |
| Achterbrug schetsplaten | Aluminiumlegering (met verstelbare hoogte van het achterbrugdraaipunt) |
| Voorvering | Öhlins Nix EC hydraulische “Upside-Down” voorvork met TiN-coating. Volledig instelbaar met elektronisch geregelde ingaande en uitgaande demping; handmatig instelbare veervoorspanning. |
| Vorkdiameter & Veerweg voor | ø 43 mm | Veerweg: 130 mm |
| Achtervering | Progressieve, Öhlins EC TTX monoshock achterdemper. Volledig instelbaar met elektronisch geregelde ingaande en uitgaande demping; handmatig instelbare veervoorspanning. |
| Achterbrug & Veerweg achter | Enkelzijdige achterbrug (aluminiumlegering) | Veerweg: 120 mm |
| Stuurdemper | Öhlins EC met elektronisch handmatige en automatische instelmodi |
| Lengte x Breedte | 2.080 x 805 mm |
| Wielbasis | 1.415 mm |
| Zadelhoogte | 845 mm |
| Grondspeling | 141 mm |
| Naloop (Trail) | 97 mm |
| Tankinhoud | 16 l |
| Gewicht rijklaar | 203 kg / 200 kg* (rijklaar zonder benzine) |
| Motorische upgrades | Lichtere krukas | Vernieuwde verbrandingskamer | Lichtere zuigers | 16 radiale titanium kleppen | Titanium drijfstangen |
| Dashboard & Infotainment | 5,5 inch TFT-kleurendisplay | Bluetooth | GPS | MV Ride App: voor navigatiemirroring en app-gestuurde setup van de motor, vering en rijhulpsystemen |
| Rijhulpsystemen | Cruise Control | Launch Control |
| Beveiliging & Veiligheid | Geavanceerde connectiviteitsmodule met geïntegreerd antidiefstalsysteem via geolocatie (track & trace) en automatische noodberichtfunctie (emergency message)*** |
| Exclusieve afwerking | Alcantara®-zadels |
| Wielen (Voor) | Smeedaluminium (forged) legering | Maat: 3,50” x 17” |
| Wielen (Achter) | Smeedaluminium (forged) legering met carbonfiber velgcover | Maat: 6,00” x 17” |
| Voorband | 120/70 – ZR 17 M/C (58 W) |
| Achterband | 200/55 – ZR 17 M/C (78 W) |
| Materiaal kuipwerk | Carbonfiber (koolstofvezel) en thermoplastisch materiaal |
| Rijwielgedeelte | Öhlins EC stuurdemper met elektronisch handmatige en automatische instelmodi |
| Carbon componenten | Spatbordsteunen voor (links/rechts) | Airbox-cover | Kabelafdekking instrumentenpaneel | Interne luchtkanaalgeleiders (links/rechts) | Centrale zijpanelen (links/rechts) | Tank-zijpanelen (links/rechts) | Panelen onder het zadel (links/rechts) | Centrale en zijwaartse afdekking voor de koplamp (projector) | Frontspoiler | Hitteschilden (links/rechts) | Achterwiel velgcover (turbofan-stijl) | Motorafdekking versnellingsbakzijde | Motorafdekking koppelingszijde | Cover voor duozadel (pillion seat cover) | Achterste paneel van de bugspoiler (belly fairing) |
Op zoek naar een nieuwe motor? Bij VBM Motoren vind je een ruim assortiment van nieuwe motoren van MV Agusta, Voge en QJMotor. Wij staan garant voor de kwaliteit in advies en service die je verwacht van een uitstekende motorzaak. Onze jarenlange ervaring in de verkoop van nieuwe en gebruikte motoren maakt ons het aangewezen adres voor de aankoop van een motor. Wil je meer weten over deze motor? Neem dan vrijblijvend contact met ons op. Wij staan je graag te woord!
Om de beste ervaringen te bieden, gebruiken wij technologieën zoals cookies om informatie over je apparaat op te slaan en/of te raadplegen.